3 keunggulan Mobil produksi Amerika.

Bersabarlah dengan saya saat saya mundur ke masa lalu untuk merumuskan apa yang saya yakini sebagai tiga mobil performa buatan Amerika yang hebat: Ford Mustang, Dodge Challenger, dan Chevrolet Camaro. GM belum berkomitmen untuk membangun Camaro, tetapi perusahaan kemungkinan akan membuat keputusan yang mendukung mobil dan saudaranya, Pontiac Firebird, oleh musim panas ini.

Jadi, Anda pikir saya lupa Chevy Corvette dan Dodge Viper ketika berbicara tentang mobil performa? Tidak, aku tidak melakukannya. Ada perbedaan dalam cara mobil balap biasa menangani, mengendarai, dan melakukan vs mobil otot.

Biasanya, mobil otot adalah versi coupe dari beberapa mobil besar yang meresap di jalan raya AS pada 1960-an dan 1970-an. Mustang dan Camaro, bagaimanapun, dirancang secara terpisah [walaupun keduanya banyak meminjam bagian dari model lain] dan mobil “poni” ini adalah kategori untuk diri mereka sendiri. Sebagai perbandingan, mereka bergabung dengan Dodge Challenger, versi performa mobil Mopar pada masanya. Ketiganya dibandingkan oleh para kritikus pada waktu itu dan ketiganya akan sekali lagi dibandingkan dalam beberapa tahun ketika produksi telah ditingkatkan.

Ford, pada bagiannya, telah menggigit tumit GM selama bertahun-tahun, tetapi Edsels yang gagal pada akhir 1950-an telah merugikan perusahaan. Namun, itu adalah waktu Pameran Dunia New York dan Ford menggunakan pameran dan teknologi televisi untuk mempromosikan penawaran terbarunya, Mustang. Sebuah coupe 2+2 meminjam suku cadang dari Fairlane dan Falcon, model 1964 adalah yang pertama dijual dan secara luas diakui sebagai pengenalan kendaraan baru terbaik yang pernah ada. Dengan standar mesin V6 dan opsional V8, Mustang baru dengan cepat memecahkan rekor penjualan dan telah menjadi penjual panas sejak saat itu. Memang, dengan diperkenalkannya tampilan “retro” Mustang pada tahun 2005, mobil ini sekali lagi telah membangkitkan minat di segmen mobil otot karena baik DaimlerChrysler dan General Motors membuat model pesaing mereka sendiri.

<b>Dodge Challenger</b> — Setelah kesuksesan mobil otot sebelumnya termasuk Dodge Charger dan Plymouth ‘Cuda, Dodge Challenger diluncurkan sebagai model tahun 1970. Mobil itu banyak meminjam dari ‘Cuda meskipun lembaran logamnya agak berbeda dan jarak sumbu roda diregangkan beberapa inci. Konsep Challenger yang saat ini dipamerkan di banyak pameran mobil didasarkan pada desain tahun 1970 dan menjadi pembicaraan di papan pesan dan blog di seluruh negeri. Carilah mesin bertenaga Hemi yang disukai oleh banyak pemilik; mobil tersebut kemungkinan akan berbagi beberapa teknologi dengan gerobak Magnum dan sedan Charger saat ini.

<b>Chevrolet Camaro</b> — GM tertidur di belakang kemudi saat Mustang keluar. Butuh hampir tiga tahun sebelum perusahaan dapat merespons dan ketika itu terjadi, Camaro dan Pontiac Firebird adalah hasilnya. Meskipun kedua mobil terjual dengan baik selama bertahun-tahun, tidak ada yang bisa menandingi tingkat penjualan Mustang dan pada saat mobil terakhir dijual pada tahun 2002, produksi turun menjadi sedikit. Carilah Camaro 2010 untuk menjadi Camaro pertama sejak 2002; versi ragtop juga sedang dipertimbangkan.

Orang-orang seperti saya: pria paruh baya yang tumbuh dengan model asli. Selain itu, generasi baru pengemudi yang lebih muda bosan dengan tampilan “saya juga” dari begitu banyak mobil kompak di luar sana. Mobil otot saat ini sangat berbeda dari mobil era sebelumnya karena menggabungkan tampilan aslinya sambil memanfaatkan teknologi saat ini. Dengan demikian, penghematan bahan bakar akan layak tanpa mengorbankan kinerja: situasi menang-menang yang sebenarnya.

Tidak, saya tidak sabar untuk melihat Mustang, Challenger, dan Camaro berbaris di lampu lalu lintas menunggu lampu berubah menjadi hijau. Era mobil otot baru ada di depan kita dan untuk itu saya sangat bersemangat.

“Baca Juga:

Jangan Jual Properti Anda Dengan Percuma

 

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *